İran, 97 Füze ile ABD Savunmasını Zorlayabilir
İran, Hürmüz Boğazı’ndaki askeri stratejisiyle ABD Donanması’nın savunmasını tehdit ediyor.
Dünyaca ünlü denizcilik platformu gCaptain’ın sahibi John Konrad, ABD Donanması’nın Hürmüz Boğazı’ndan ticari gemilere yapacağı olası refakat görevlerinin zorluklarını ele aldı. Konrad, her şeyin yolunda gitmesi durumunda bile Donanma’nın mevcut kapasitesinin yetersiz olduğunu vurguladı.
İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatması, Batı’da büyük bir kriz yarattı. Şu anda Basra Körfezi’nde yaklaşık 900 ticari gemi beklemekte ve petrol fiyatları 120-130 dolara yükselmiş durumda. Gemi sigortası şirketleri savaş riski nedeniyle poliçe vermeyi durdurdu. Eski ABD Başkanı Trump, 20 milyar dolarlık bir sigorta teşviki açıkladı. Ancak, İran ve Çin dışında hiçbir gemi Boğaz’dan geçemiyor. Bu durumu aşmak için ABD Donanması’nın ticari gemilere refakat etme planları üzerinde çalışılıyor. Ancak Donanma yetkilileri, böyle bir görevin büyük riskler taşıdığını belirterek, şirketlerin taleplerini geri çeviriyor.
ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, Sky News’a verdiği röportajda, askeri olarak mümkün olduğunda ABD Donanması’nın uluslararası bir koalisyonla birlikte gemilere eşlik edeceğini düşündüğünü ifade etti. Bessent, Boğaz’dan İran tankerleri ve bazı Çin bayraklı tankerlerin geçtiğini belirterek, bu nedenle İran’ın Boğaz’a mayın döşemediğini düşündüğünü söyledi.
Denizcilik uzmanı John Konrad, Donanma’nın ne kadar hazır olduğunu sorgulayan çarpıcı bir analiz paylaştı. Konrad, Pentagon’un planlarının gerçeği yansıtmayabileceğini öne sürdü.
Muhriplerin Üçte Biri Görevde
ABD Savaş Bakanı Pete Hegseth, Donanma’nın beklenenden daha iyi performans gösterdiğini belirtirken, Hürmüz Boğazı için kapsamlı bir planları olduğunu savunuyor. Ancak, Boğaz hâlâ kapalı ve asıl sorun, Donanma’nın kapasitesi. ABD Donanması’nın 74 muhribi bulunuyor. Bunların üçte biri bakımda, diğer üçte biri ise rotasyonda. Geriye kalan yaklaşık 24 gemi, Hürmüz Boğazı’nın dışında da çeşitli görevlerde kullanılıyor.
Filo yapısı, mevcut durumu daha da zorlaştırıyor. Küçük fırkateynlerin çoğu elden çıkarıldı ve kruvazörler hurdaya ayrılıyor. Bu durum, muhriplerin daha büyük görevleri üstlenmek zorunda kalmasına neden oluyor.
İran 97 Füze ile Savunmayı Altüst Edebilir
Fizik kuralları da göz önünde bulundurulmalı. Savaş gemileri aniden bir yere ulaşamaz. Bir muhribin azami hızı, otoyollardaki ortalama hızın yarısından daha azdır. Bu gemilerin okyanuslar arasında sevk edilmesi haftalar alabilir. Her muhrip yaklaşık 96 adet dikey fırlatma füzesi taşıyor. Bunların üçte biri Tomahawk, üçte biri denizaltı savar, diğer üçte biri ise hava savunma füzeleridir. Bu da her gemi için yaklaşık 32 hava savunma füzesi anlamına geliyor.
Füzeler tükendiğinde, gemi yeniden yükleme yapmak için limana dönmek zorunda kalıyor. Bu süreç haftalar sürebilir. Örneğin, Kızıldeniz operasyonları sırasında bu süre 3 haftadır. Dolayısıyla, konvoylara eşlik eden bir muhrip, bir ayın çoğunu yeniden yükleme döngüleriyle geçirebilir. Bu da, görevde bulunan 12 muhripten 3’üne düşmesine neden oluyor. Eğer İran haftada 97 füze veya insansız hava aracı fırlatabilirse, bu durum ABD’nin savunmasını altüst edebilir.
Her Şey Mükemmel Giderse…
Muhriplerin topları ve CIWS gibi yedek sistemleri mevcut, ancak bunlar son çare savunma araçlarıdır. CIWS, kelime anlamıyla Yakın Savunma Silah Sistemi demektir ve etkili bir şekilde kullanılması için muhriplerin savundukları ticaret gemilerine çok yakın durması gerekiyor. Bu, savunma alanını daraltıyor ve konvoyların daha küçük olmasını gerektiriyor. Hürmüz Boğazı yaklaşık 100 deniz mili uzunluğunda ve konvoylar en yavaş geminin hızında ilerliyor. Bu nedenle, eskort gemileri geri dönüp boş tankerleri tekrar denize çıkarmak zorunda kalıyorlar.
En iyimser senaryolarda bile, her biri iki milyon varil taşıyan 4 süper tankeri koruyan bir muhrip olduğunu varsayarsak, konvoy döngüsü başına yaklaşık 8 milyon varil taşınmış olur. Ancak bu, mayın, insansız hava aracı, hasar veya ihtiyatlı amirallerin emirleri gibi engellerin olmadığı varsayımına dayanıyor. İki muhrip ciddi risk alırken, biri denizde CIWS ve yakıt ikmali yaparken, her şey mükemmel giderse petrolün çoğunu taşıyabilirsiniz. Ancak, bu hesaplamalar birçok varsayım içeriyor.
